Scopri i metodi di riparazione per gli airbag marini

Gli airbag marini possono essere perforati, forati, graffiati e usurati durante l'uso. Se non possono essere utilizzati normalmente a causa di perdite d'aria, devono essere riparati. Allora, impariamo insieme i metodi di riparazione degli airbag marini!

L'aria fuoriesce dall'apertura dell'airbag

La ragione di questa situazione con gli airbag marini è principalmente dovuta ai freni ad aria compressa danneggiati, che possono essere sostituiti. Le perdite d'aria sulla bocca dell'airbag e sul bordo della flangia sono spesso causate da un'eccessiva compressione o collisione e vengono generalmente riparate utilizzando metodi di spruzzatura a freddo e tamponi in gomma.

Metodo di incollaggio a freddo: rimuovere la flangia, lucidare l'area che perde (utilizzando una garza, ecc.), pulirla, applicare la colla, tagliare una piastra di gomma di dimensioni adeguate (come le tubazioni dell'auto, ecc.), lucidarla e incollarla per pulire , fissare la flangia e serrarla

Metodo del tampone in gomma grezza: preparare un foglio di gomma spesso 20 mm. Le lastre di gomma grezza sono generalmente realizzate con materiali in gomma con proprietà fisiche simili ai pneumatici delle automobili. Rimuovere la flangia dell'airbag, pulire l'area della perdita e tagliarla in una misura adeguata per bloccare l'area della perdita. Quindi tagliare una piastra di gomma della stessa dimensione della flangia e, in base alla dimensione delle viti della flangia dell'airbag, scavare dei fori nell'area e incollarla sull'airbag. Coprire la flangia e serrarla.

Perdita dell'airbag

La manutenzione degli airbag marini comporta spesso fori formati da collisioni o contatti con oggetti appuntiti durante l'uso, e generalmente utilizza due metodi: incollaggio a freddo e patch a caldo.

Metodo di incollaggio a freddo: preparare fogli di gomma elastica, come le tubazioni delle automobili, lucidarli e trattare di conseguenza le aree danneggiate e con perdite. Applicare adesivo ad alta tenuta e resistente all'acqua e compattarlo.

Metodo di riparazione termica: generalmente adatto a situazioni con incisioni di grandi dimensioni. Se l'incisione è inferiore a 80 mm, può essere riparata in loco.

È necessario preparare i materiali per la riparazione degli airbag marini

La manutenzione dell'airbag della nave prevede la rottura di 50 grammi di toluene (che può anche essere sostituito con benzina pulita) e 8 grammi di foglio di gomma grezza in una pasta. Panno per finestrini in nylon non solforato (può essere ottenuto dalle fabbriche di gomma o dai produttori di airbag per realizzare vari tessuti per pneumatici per autoveicoli), tre pezzi che misurano 50 cm di lunghezza e 15 cm di larghezza, acquistati con toluene (o benzina) e laminati per l'incollaggio. Piastra in ferro vulcanizzato (lunga 50 cm, larga 15 cm, spessa 2-3 cm).

Incolla: trova un posto per sostenere il jack. La pressione per centimetro quadrato della piastra vulcanizzata è di 8-16 kg (per una lunghezza di 50 cm e una larghezza di 15 cm è necessaria una pressione da 6 a 12 tonnellate). Estrarre l'airbag che deve essere riparato, appiattirlo, lucidarlo e applicare uniformemente la colla sull'area riparata. Applicare tre strati di stoffa o carta sopra, scaldare uniformemente la piastra del ferro e interrompere il riscaldamento con un termometro fino a raggiungere i 160. A questo punto la temperatura della piastra del ferro continua a salire fino a scendere a 170. Prima di abbassare i 2 cm piastra di ferro a 175, premerla sull'airbag con il materiale già posato e il materiale di riparazione non deve superare l'area della piastra di ferro.