Parafango in gomma pneumatica Yokohama resistente all'invecchiamento per le vendite

Parafango in gomma pneumatica Yokohama resistente all'invecchiamento

Il parafango pneumatico in gomma è anche noto come parafango in gomma pneumatica. È stato inventato dal produttore di YOKOHAMA, quindi ora si chiama anche parafanghi Yokohama. 

Il parafango in gomma pneumatica Yokohama è costituito da una gomma esterna, uno strato di rinforzo in gomma sintetica e una gomma interna, vulcanizzata saldamente. la gomma esterna viene utilizzata per proteggere gli strati di corda e la gomma interna dall'abrasione e da altre forze esterne. Questa mescola di gomma ha una resistenza alla trazione e allo strappo sufficiente per resistere alle condizioni meteorologiche previste e all'uso intenso. 
Lo strato di rinforzo in corda sintetica per pneumatici è abbastanza forte da mantenere la pressione dell'aria interna del parafango. lo strato di gomma interno sigilla l'aria pressurizzata all'interno del parafango.

Parabordi di diametro 2500 mm e superiore dotati di valvola di sicurezza per il rilascio della pressione interna in eccesso quando i parabordi vengono eccessivamente compressi accidentalmente. 

Resistenza all'invecchiamento Il parafango in gomma pneumatica Yokohama può essere facilmente sgonfiato, il che consente un trasferimento e una rimessa in servizio semplici ed economici in altri luoghi. I parafanghi in gomma pneumatica hanno i pregi della resistenza alle alte pressioni, bassa reazione di assorbimento ad alta energia, resistenza all'invecchiamento e resistenza alla corrosione dell'acqua salata. Supportano l'ormeggio ad angoli fino a 15 gradi per petroliere, navi portacontainer, portabaionde, yacht, piattaforme oceaniche, grandi moli e porti navali, ecc. Abbiamo due tipi di parabordi pneumatici stampati: parabordi pneumatici in gomma dotati di catena-pneumatico- rete ampiamente utilizzata per le operazioni di trasferimento da nave a nave e parabordi idropneumatici dotati di contrappeso e acqua di zavorra progettati per un attracco sottomarino, che possono essere installati verticalmente. L'ISO 17357: Il parafango pneumatico a rete per pneumatici a catena (CTN) conforme al 2014 è un reticolo di pneumatici usati collegati da una rete di catene orizzontali e verticali, che aggiunge ulteriore protezione al corpo del parafango. Le catene sono zincate per una maggiore resistenza alla corrosione e ricoperte da manicotti in gomma per evitare danni da abrasione alla gomma esterna. Le catene orizzontali sono fissate a ciascuna estremità a un anello di bloccaggio. I parafanghi in gomma sono forniti con due diversi livelli di pressione interna per coprire un'ampia gamma di prestazioni, 50kPa e 80kPa.

Caratteristiche : 

1. Elevata resistenza e resistenza all'attrito.

2. Elevato assorbimento di energia con bassa forza di reazione.

3. Prestazioni regolate variando la pressione interna.

4. Manutenzione bassa e facile.

5. Bassi costi di trasporto: i parafanghi pneumatici possono essere sgonfiati e ripiegati per il trasporto.

6. Facilmente sgonfiabile per essere utilizzato in un luogo diverso e per essere riposto in coperta.

Specifiche del parafango in gomma per barche:

Pressione interna iniziale: 50kPa o 80kPa.

Dettagli della spedizione: 

È possibile offrire più parabordi in gomma marina, vi preghiamo di contattarci per maggiori dettagli.