Qual è la differenza tra acciaio di seconda e terza qualità per le catene delle ancore delle navi?

Il significato di acciaio secondario e acciaio terziario per le catene di ancoraggio delle navi

Esistono molti gradi di acciaio per catene di ancoraggio per navi, tra cui acciaio di secondo grado e acciaio di terzo grado. C'è anche una differenza tra acciaio di secondo grado e acciaio di terzo grado in termini di limite di snervamento. Il limite di snervamento dell'acciaio di secondo grado è 335 MPa, con una resistenza massima di 510 MPa. Il limite di snervamento dell'acciaio di terzo grado è 400 MPa, con una resistenza massima di 600 MPa. Ognuno dovrebbe decidere se scegliere acciaio di secondo grado o acciaio di terzo grado in base alle proprie esigenze a casa.

L'acciaio di grado 2 e l'acciaio di grado 3 per catene di ancoraggio navali sono particolarmente usati. La differenza tra l'acciaio di grado 2 e l'acciaio di grado 3 per catene di ancoraggio navali sta principalmente nella loro durezza. L'acciaio di grado 3 ha una durezza molto più elevata dell'acciaio di grado 2 e, naturalmente, l'acciaio di grado 3 è anche più costoso.

In effetti, la differenza più grande tra acciaio di secondo grado e acciaio di terzo grado per le catene di ancoraggio delle navi è il loro diverso grado di resistenza alla flessione e capacità di carico. Se vuoi acquistare acciaio per la tua casa, devi decidere se scegliere acciaio di secondo grado o acciaio di terzo grado in base alla posizione dell'acciaio. Devi acquistarlo da un buon mercato locale di materiali da costruzione per garantire la qualità dell'acciaio e rendere il prezzo più accessibile.

Quando realizziamo la decorazione d'interni, dobbiamo anche acquistare acciaio. Con l'acciaio, la decorazione d'interni sarà più completa. Naturalmente, ci sono molti gradi di acciaio, come l'acciaio di grado 2 per catene di ancoraggio e l'acciaio di grado 3. L'acciaio di grado 2 ha una migliore resistenza alla flessione, mentre l'acciaio di grado 3 ha una resistenza alla flessione più debole. Inoltre, il prezzo dell'acciaio di grado 2 è leggermente più conveniente di quello dell'acciaio di grado 3, e sono anche diversi.

Lo stato attuale dell'acciaio secondario e terziario per le catene di ancoraggio delle navi

Attualmente, le catene di ancoraggio per navi da saldatura sono state ampiamente e perfettamente utilizzate sulle navi commerciali. Quasi tutte le catene di ancoraggio per navi sono prodotte con il metodo di saldatura a lampo e le catene di ancoraggio per navi da fusione sono raramente utilizzate. Le catene di ancoraggio per navi forgiate sono state sostanzialmente eliminate, fatta eccezione per il fatto che la maggior parte degli accessori per le catene di ancoraggio per navi sono parti forgiate.

I gradi di acciaio per le catene di ancoraggio per navi utilizzate nella produzione di catene di ancoraggio per navi classificate sono M1, M2 e M3 per le catene di ancoraggio per navi saldate e M2 e M3 per le catene di ancoraggio per navi in ​​acciaio fuso. L'aggiunta di A (ad esempio AM2) prima del codice corrispondente indica la presenza di una catena di ingranaggi, mentre B indica l'assenza di una catena di ingranaggi (con due livelli di BM1 e BM2). Maggiore è il grado di acciaio, maggiore è la resistenza alla trazione. L'acciaio per catene di ancoraggio per navi di classe AM1 è acciaio temprato, mentre l'acciaio per catene di ancoraggio per navi di classe AM2 e AM3 è acciaio completamente temprato e raffinato. Per la stessa imbarcazione, se viene utilizzato acciaio ad alta resistenza, la dimensione delle maglie della catena può essere opportunamente ridotta.

Materiali in acciaio diversi dall'acciaio secondario e terziario per catene di ancoraggio delle navi

Quali altri gradi ci sono per le catene di ancoraggio delle navi oltre al terzo grado? Oggigiorno, le catene di ancoraggio delle navi hanno R3, RQ3, R4, R4+, R5. Attualmente, le navi a Qingdao usano generalmente il secondo e il terzo grado, e questi gradi di recente introduzione sono generalmente usati per l'ingegneria petrolifera offshore e per i sistemi di ormeggio a punto singolo. I gradi di catene di ancoraggio delle navi comunemente usati sono ancora i precedenti primo, secondo e terzo grado. Ciò è determinato in base alla marcatura della catena di ancoraggio della nave.

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