Qual è il processo di riparazione degli airbag marini?

Le forme di danno agli airbag marini si dividono principalmente in crepe longitudinali, crepe trasversali e danni con forme e diametri dei fori dei chiodi entro 10 centimetri. L'airbag è danneggiato e deve essere riparato utilizzando i metodi corrispondenti. Quindi, impariamo insieme il processo di riparazione di un airbag marino!

1. L'ambito della riparazione per gli airbag marini è il limite della superficie di levigatura. L'area di riparazione attorno alla fessura dovrebbe essere ampliata e i danni nascosti non dovrebbero essere ignorati. L'intervallo di espansione varia a seconda del tipo di palloncino e dell'entità del danno, generalmente compreso tra 18-20 centimetri per tre strati, 20-22 centimetri per quattro strati, 22-24 centimetri per cinque strati e 24-26 centimetri per sei strati . Posa verticale di facciate continue in gomma a sospensione.

2. Pulire una parte della superficie da riparare finché il filo della fibra non viene esposto senza danneggiarlo.

3. Per le crepe lunghe, suturarle con cordone ombelicale. La posizione del foro stenopeico è a circa 2-3 cm dalla fessura e la spaziatura dell'ago è di circa 10 cm.

4. Pulire la superficie delle parti da riparare con benzina, in luogo fresco e asciutto.

5. Applicare l'adesivo. La gomma viene preparata impregnando la gomma grezza con gomma grezza. Il rapporto in peso tra gomma grezza e benzina è solitamente 1:5 e lo strato iniziale dovrebbe essere leggermente più sottile (il rapporto tra gomma grezza e benzina è 1:8). Dopo che uno strato di adesivo si è asciugato, applica uno strato leggermente più spesso di adesivo e lascialo asciugare all'aria.

6. Sigillare la fessura con una striscia di gomma dello spessore di 1 mm e della larghezza di 1 cm o più.

7. In caso di fessure longitudinali, stendere prima uno strato di tessuto pendente con una larghezza di 10 cm verticalmente lungo la direzione della fessura.

8. Dispiegare un adesivo sensibile alla pressione longitudinalmente parallelo. Controllare che l'area di sovrapposizione attorno alle fessure sia di almeno 5 cm ed eseguire il trattamento del raccordo.

9. Stendere le tende di gomma in diagonale. La direzione della cortina deve coincidere con la diagonale della parete della capsula (o con la direzione delle fibre di rinforzo). La sovrapposizione attorno dovrebbe essere 1 centimetro più grande dello strato precedente di tessuto per tende in gomma e i bordi dovrebbero essere arrotondati.

Dopo aver utilizzato l'airbag marino, quando lo si ripone, la superficie dell'airbag deve essere prima pulita e asciugata. Inoltre, poiché gli airbag marini sono realizzati in gomma, per evitare meglio l'adesione delle pareti di gomma vulcanizzata, è necessario applicare anche una leggera polvere di calcio sulla superficie dell'airbag.

Successivamente, la manutenzione degli airbag marini richiede una ventilazione naturale e il posizionamento in una stanza fresca. In questo caso occorre prestare particolare attenzione al fatto che gli airbag marini devono essere aperti e posizionati e non devono essere impilati. Non posizionare oggetti da sollevare sugli airbag marini. Inoltre, ricordiamo che quando si immagazzinano gli airbag delle navi, è necessario azzerare i pirogeni, gli acidi, gli alcali, gli oli vegetali e i loro solventi. L'esposizione a questo punto accelererà l'infragilimento degli airbag marini e ne ridurrà la durata.

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