Perché il parabordo in gomma gonfiabile subisce la vulcanizzazione? Quali sono gli standard di ispezione?

Perché il parabordo in gomma gonfiabile subisce la vulcanizzazione?

1. Il fattore principale che influenza il processo di vulcanizzazione è la quantità di zolfo utilizzata. Maggiore è il dosaggio, più veloce è la velocità di vulcanizzazione e maggiore è il grado di vulcanizzazione ottenibile. La solubilità dello zolfo nella gomma è limitata e un eccesso di zolfo precipiterà dalla superficie della gomma. Per ridurre l'iniezione di zolfo, la solforazione deve essere effettuata alla temperatura più bassa possibile o almeno al di sotto del punto di fusione dello zolfo. In base ai requisiti di utilizzo dei prodotti in gomma, il contenuto di zolfo nella gomma morbida è generalmente inferiore al 3%, il contenuto di zolfo nella gomma semirigida è generalmente intorno al 20% e il contenuto di zolfo nella gomma dura arriva fino al 40% o più . Temperatura di polimerizzazione. Quando la temperatura supera i 10 gradi Celsius, il tempo di polimerizzazione si riduce di circa la metà. Poiché la gomma è un cattivo conduttore termico, la vulcanizzazione del prodotto varierà con la temperatura delle sue parti. Al fine di garantire un grado di vulcanizzazione relativamente uniforme, i prodotti in gomma spessa sono solitamente sottoposti a riscaldamento continuo e vulcanizzazione a bassa temperatura a lungo termine.

2. Tempo di solforazione: questo è un passo importante nel processo di vulcanizzazione. Se il tempo è troppo breve, potrebbe verificarsi una carenza di zolfo. L'esposizione a lungo termine può portare allo zolfo. Solo un adeguato grado di vulcanizzazione può garantire buone prestazioni complessive.

In base alle diverse condizioni di vulcanizzazione, può essere suddivisa in tre categorie: vulcanizzazione a freddo, vulcanizzazione a temperatura ambiente e vulcanizzazione a caldo. 1. La vulcanizzazione a freddo può essere utilizzata per la vulcanizzazione di prodotti a film sottile. Immergere il parabordo in gomma gonfiabile in una soluzione, quindi pulirlo e asciugarlo. Durante la vulcanizzazione a temperatura ambiente, il processo di vulcanizzazione viene eseguito a temperatura ambiente e pressione normale, ad esempio utilizzando un impasto di gomma vulcanizzata a temperatura ambiente (soluzione di gomma mista) per riparare i giunti dei tubi delle biciclette. 3. La vulcanizzazione termica è il metodo principale per vulcanizzare i prodotti in gomma. A seconda dei diversi mezzi e metodi di polimerizzazione, la polimerizzazione termica può essere suddivisa in polimerizzazione diretta, polimerizzazione indiretta e polimerizzazione a gas misto.

Gli standard di ispezione per i parabordi in gomma gonfiabili sono i seguenti:

1. Ispezione dell'aspetto. Durante il processo di vulcanizzazione, eseguire un'ispezione visiva sulla prima parte dello stampo del lavoro e ispezionare il prodotto finito. Generalmente viene adottato il metodo dell'ispezione visiva. Quando si controlla la lucentezza della superficie di lavoro delle parti, utilizzare come riferimento la lucentezza specificata nel disegno dello stampo.

   
   

2. Controllo dimensionale. Durante il processo di vulcanizzazione, è generalmente necessaria una rapida ispezione dello stampo per i prodotti finiti. Tuttavia, per le parti con dimensioni rigide, le parti che devono essere lavorate e le parti che richiedono una lavorazione stabile nel mezzo di lavoro, generalmente sono necessarie tutte le ispezioni.

3. Il materiale in fibra del parabordo in gomma gonfiabile deve essere asciugato e impregnato prima dell'uso. Lo scopo è ridurre il contenuto di umidità dei materiali in fibra, prevenire l'evaporazione dell'acqua e la formazione di schiuma, aumentare la temperatura dei materiali in fibra e garantire la qualità dei parafanghi in gomma. Lo scopo del processo di pre-immersione è migliorare le prestazioni di legame tra materiali in fibra e materiali in gomma. I processi di base coinvolti nel processo di laminazione sono il preriscaldamento e la fornitura della gomma mista. Prima della laminazione è necessaria la lavorazione preliminare di materiali e tessuti in gomma. La gomma viene raffinata da una macchina di raffinazione a caldo prima di entrare nel laminatoio.

4. Questo processo è chiamato raffinazione a caldo o preriscaldamento e mira a migliorare l'uniformità di miscelazione dei materiali in gomma, migliorare ulteriormente la plasticità, aumentare la temperatura e migliorare la plasticità. Per migliorare le prestazioni di adesione tra pasta e tessuto e garantire la qualità dell'avvolgimento, è necessario asciugare il tessuto. Il contenuto di umidità deve essere controllato tra l'1% e il 2%. Il contenuto di umidità è troppo basso, il tessuto è troppo duro ed è facile che si rompa durante il processo di arrotolamento. Il contenuto di umidità è troppo elevato e l'adesione è scarsa.