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Bitta per banchina in acciaio fuso Saldato Incline Ships CVI Bollard
●Adatto per piccoli intervalli di marea ●Design semplice con alto SWL ● Ampia gamma di materiali, tipo di base e sistema di ancoraggio a scelta ● Disegni speciali sono disponibili su richiesta
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Marine Wharf Resistenza alla corrosione Nave Cross Mooring Bitt
1. Design semplice, buona fattura, bello e pratico. 2. Tutte le superfici a contatto con le funi sono lisce. 3. Diametro del coperchio superiore più grande per evitare che le linee di banchina si allentino. 4. Lunga durata, fino a 15-20 anni.
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Tipo B ISO13795 Doppia bitta per navi marittime
1. Il nostro dissuasore marino può essere utilizzato a basse temperature a -50°C. 2. Esistono diverse dimensioni per le scelte del cliente, che possono essere personalizzate in base alle esigenze. 3. Il nostro dissuasore doppia bitta con piastra di base compatta.
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Tipo E GB T554-96 Bitta Bitta Marine a doppia croce
1. Il nostro dissuasore marino può essere utilizzato a basse temperature a -50°C. 2. Esistono diverse dimensioni per le scelte del cliente, che possono essere personalizzate in base alle esigenze. 3. Il nostro dissuasore doppia bitta con piastra di base compatta.
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Bitta Marina Singola Bitta Per Ormeggio Nave
Adatto per angoli di corda ripidi. Piccolo corpo con una grande capacità di ormeggio fino a 200 tonnellate. Adatto per ampie aree di variazione di marea. Materiali in acciaio fuso e ghisa duttile per resistere all'uso in ambienti difficili.
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GB/T10106-88 Bitta a croce per nave
1. Design semplice, buona fattura, bello e pratico. 2. Tutte le superfici a contatto con le funi sono lisce. 3. Diametro del coperchio superiore più grande per evitare che le linee di banchina si allentino. 4. Lunga durata, fino a 15-20 anni.
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ISO13797 Nave Cross singola bitta con SWL 45T
1. Design semplice, buona fattura, bello e pratico. 2. Tutte le superfici a contatto con le funi sono lisce. 3. Diametro del coperchio superiore più grande per evitare che le linee di banchina si allentino. 4. Lunga durata, fino a 15-20 anni.
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