I parabordi in gomma sono solitamente installati su banchine o navi, che potrebbero assorbire l'energia di collisione durante l'atterraggio delle navi. Questo proteggerà sia la nave che il molo. cone Fender è un efficiente tipo di parafango in gomma che viene utilizzato in varie applicazioni.

Il parabordo in gomma marina di tipo U è tipicamente montato su un molo o una nave per contrastare la forza di collisione tra il molo e la nave generata durante l'ormeggio e l'ormeggio, evitando così che navi e banchine vengano danneggiate.

Il parabordo in gomma marina di tipo M è tipicamente montato su un molo o su una nave per contrastare la forza di collisione tra il molo e la nave generata durante l'ormeggio e l'ormeggio, impedendo così che navi e banchine vengano danneggiate.

I parabordi a rulli offrono solo un assorbimento di energia limitato e sono scelti per guidare agevolmente le imbarcazioni in transito mediante la rotazione della ruota. Le trappole di corrosione vengono eliminate, contribuendo a una vita utile lunga e a bassa manutenzione.

I parafanghi in gomma Turn Cell sono dotati di rulli girevoli che potrebbero ruotare quando subiscono la pressione verticale delle navi causata dalle onde, quindi scaricheranno una grande forza e proteggeranno le navi e il molo in modo affidabile.

Super Arch DA Type Rubber Fender è una nuova generazione di parafanghi a V, con un assorbimento di energia aumentato del 3-3,5%. Cioè: l'applicazione del parafango super arch può ridurre l'altezza del prodotto e risparmiare sui costi del progetto.

Yokohama Rubber Sling Type Fender senza pneumatico noto anche come parabordo in gomma per barche, parabordo galleggiante o parabordo in gomma pneumatica, parabordi in gomma marina

I parafanghi in gomma/i respingenti in gomma sono solitamente installati su banchine o navi, che potrebbero assorbire l'energia di collisione durante l'atterraggio delle navi. Questo proteggerà sia la nave che il molo.

I parabordi in gomma resistenti all'invecchiamento sono utilizzati nelle varie applicazioni, comprese le operazioni da nave a nave, porti e terminal e ne hanno dimostrato la qualità e le prestazioni. tutti questi strati sono vulcanizzati insieme.