Verricello di ormeggio marino con motore diesel
brand :XIFAN MARINE
Prodotti di origine :Cina
Il Tempo di consegna :15-20 giorni
La capacità di approvvigionamento :3000 pezzi/giorno
Perché il motore diesel:
Quando l'energia elettrica a bordo non è molto abbondante o si spera di ridurre l'impatto sulla rete elettrica quando il verricello è in funzione, equipaggiare con un motore diesel è una buona soluzione.
Verricello di ormeggio marino con motore diesel
L'argano di ormeggio diesel è una macchina da utilizzare per l'ormeggio di barche e navi, quando una nave entra in un porto, deve fermarsi e rimanere in posizione senza muoversi avanti o indietro, il che è importante per la sicurezza della nave in porto o presso un molo.
L'argano di ormeggio per navi viene utilizzato per realizzare l'arresto sicuro delle navi, l'argano è azionato da un motore diesel, e questo argano di ormeggio è più ampiamente utilizzato soprattutto su navi di grandi dimensioni per le operazioni di ormeggio, su una barca più piccola, l'operatore può direttamente azionare il verricello con una manovella, ecco perché il design dei verricelli di ormeggio dipende dal tipo di nave, dai pesi delle cime di ormeggio comprese fune, cavo e catena, dal livello di stress che le cime possono sopportare e sopportare quando la nave è in porto o in un molo, ecc.
L'argano di ormeggio per navi ha tamburo singolo, doppio o triplo secondo necessità, gli operatori avvolgono la fune, il cavo o la catena attorno al tamburo di ormeggio, durante l'ormeggio della nave, gli operatori srotolano la linea dall'argano di ormeggio installato sul ponte permettendogli di raggiungere la riva, e poi attaccano la cima alle bitte o altri punti per fermare la nave e mantenerla in posizione.
Specifica:
Tipo guidato: Tipo di motore elettrico / idraulico / Deisel
Tipo di tamburo: cascata a tamburo singolo o doppio
Duty Pull: da 3 a 300T
Tenuta del freno: da 10T a 400T
Interfacciamento completo della posizione dinamica
Sistema di ormeggio per carico e lunghezza
Sistema frenante dinamico meccanico
Controllo della frizione a frizione
Parametro principale:
Carico del tamburo (KN) | Velocità (m/min) | Diametro della corda (mm) | Capacità di corda (m) | Potenza del motore (chilowatt) |
5 | 12 | 8 | 100 | 3/1.2 |
10 | 12 | 10 | 150 | 4.3/1.7 |
20 | 12 | 15 | 150 | 8,5/3,5 |
30 | 15 | 16 | 150 | 11/11/7.5 |
40 | 15 | 18 | 150 | 16/16/11 |
50 | 15 | 20 | 180 | 22/22/16 |
75 | 15 | 26 | 180 | 30/30/22 |
80 | 15 | 26 | 200 | 30/30/22 |
100 | 15 | 28 | 200 | 45/45/30 |
125 | 15 | 30 | 200 | 45/45/30 |
150 | 15 | 32 | 250 | 45/45/30 |
160 | 15 | 32 | 250 | 60/60/45 |
200 | 9.6 | 40 | 250 | 60/60/45 |
250 | 9.6 | 44 | 250 | 60/60/45 |
315 | 7.8 | 52 | 250 | 60/60/45 |
350 | 7.8 | 54 | 250 | 85/85/64 |
400 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
450 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
500 | 7.8 | 58 | 250 | 85/85/64 |
560 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
600 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
650 | 6 | 70 | 250 | 85/85/64 |
1000 | 4 | 85 | 250 | 85/85/64 |
1200 | 4 | 95 | 250 | 120/120/90 |
1500 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
1800 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
2000 | 4 | 100 | 250 | 180/180/135 |
Schermo:
Spedizione:
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