Sistema motore diesel marino WEICHAI WD10G220E21

Sistema motore diesel marino WEICHAI WD10G220E21

I motori diesel sono motori a combustione interna che utilizzano gasolio come carburante. I motori diesel sono motori ad accensione spontanea. Sono spesso chiamati motori Diesel dal nome del principale inventore R. Diesel. L'aria aspirata nel cilindro del motore diesel è influenzata dal movimento del pistone. Un grado di compressione più elevato raggiunge una temperatura elevata di 500-700 ℃. Il carburante viene spruzzato nell'aria ad alta temperatura sotto forma di nebbia e miscelato con l'aria per formare una miscela combustibile (vedi sistema di iniezione del carburante diesel), che si accende e brucia automaticamente. L'energia rilasciata durante la combustione agisce sulla superficie superiore del pistone, il pistone viene spinto e convertito in lavoro meccanico rotante attraverso la biella e l'albero motore.

Principio di funzionamento del motore diesel

　　1, corsa di aspirazione

　　 Il motorino di avviamento è eccitato per far ruotare l'albero motore. La rotazione dell'albero motore fa muovere il pistone dall'alto verso il basso. In questo momento, la valvola di scarico è chiusa, la valvola di aspirazione è aperta e l'aria fresca entra nel cilindro e nella camera di combustione.

　　2, corsa di compressione

　　 Il pistone si muove verso l'alto dal punto morto inferiore. In questo momento, sia la valvola di aspirazione che la valvola di scarico sono chiuse. L'aria aspirata nel cilindro viene compressa dal pistone, la pressione aumenta e anche la temperatura aumenta.

　　3, programma di lavoro

Quando il pistone viene compresso fino al punto morto superiore, l'iniettore spruzza gasolio nebbioso nella camera di combustione. La nebbia d'olio e l'aria compressa vengono completamente miscelate per formare gas ad alta temperatura e alta pressione, che inizia ad accendersi e bruciare da solo. Il vapore misto si espande e funziona, spingendo il pistone verso il basso. , In tal modo spingendo l'albero motore a ruotare ed emettendo lavoro esternamente.

　　4, corsa di scarico

Il pistone sale dal punto morto inferiore. A questo punto, la valvola di aspirazione viene chiusa, la valvola di scarico viene aperta e il gas di scarico della combustione viene espulso dalla camera di combustione sotto la spinta del pistone per completare una corsa di lavoro. In questo momento, l'albero motore ruota per due settimane. Quando il motore diesel completa lo scarico Dopo la corsa, sotto l'azione della forza di inerzia del gruppo volano dell'albero motore, il suddetto processo del ciclo di lavoro viene ripetuto per far funzionare continuamente il motore diesel alla potenza erogata

Caratteristiche tecniche del motore diesel

 1. Poiché la frequenza CA è fissata a 50 Hz, la velocità dell'unità può essere solo 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 e 300 giri/min, per lo più 1500 giri/min;

2. La tensione di uscita del generatore diesel è 400/230 V (l'unità grande è 6, il generatore Deutz è 0,3 kV), la frequenza è 50 Hz e il fattore di potenza è 8,0 cos=φ;

3. La gamma di potenza è ampia. La potenza del motore diesel per la produzione di energia può variare da 0,5kW a decine di migliaia di kW. In generale, la potenza del motore diesel di generazione di energia per centrali elettriche mobili, fonti di alimentazione di riserva, fonti di alimentazione di emergenza o fonti di alimentazione rurali comuni è compresa nell'intervallo di 12 ~ 1500 kW, la centrale elettrica fissa o marina è utilizzata come fonte di alimentazione comune e la sua potenza può raggiungere decine di migliaia di kilowatt;

4. Ha una certa riserva di carica. I motori diesel per la produzione di energia funzionano generalmente in condizioni stabili e hanno un tasso di carico elevato. Le fonti di alimentazione di emergenza e di backup sono generalmente calibrate per un'alimentazione di 12 ore e le fonti di alimentazione comuni sono calibrate per un'alimentazione continua. La potenza dell'unità dovrebbe essere detratta dalla perdita di trasmissione del motore e dalla potenza di eccitazione, e una certa riserva di carica è riservata, quindi la potenza corrispondente dell'unità dovrebbe essere divisa per la potenza del motore diesel per il rapporto di corrispondenza, le caratteristiche di corrispondenza di vari gruppi elettrogeni diesel;

5. Dotato di un dispositivo di regolazione della velocità. Per garantire la stabilità della tensione e della frequenza di uscita del generatore, viene generalmente installato un dispositivo di regolazione della velocità ad alte prestazioni e un dispositivo di regolazione fine della velocità per le unità funzionanti in parallelo e integrate nella rete elettrica;

6. Con un'elevata affidabilità dell'alimentazione e funzioni di automazione, la centrale elettrica di emergenza con funzioni più complete dispone di autoavviamento, caricamento automatico, allarme automatico di guasto e funzioni di protezione automatica. I generatori e i gruppi elettrogeni Shangchai possono funzionare in modo completamente automatico senza richiedere operatori. Può essere incustodito

Componenti del meccanismo del motore diesel

　　 I componenti principali del meccanismo di un motore diesel includono generalmente: corpo, meccanismo della manovella e della biella, meccanismo della valvola, sistema di alimentazione, sistema di lubrificazione, sistema di raffreddamento e sistema elettrico.

1. Corpo: è lo scheletro del motore diesel, che supporta e installa altre parti, tra cui: blocco cilindri, camicia del cilindro, testata, guarnizione della testata, coppa dell'olio, alloggiamento del volano, alloggiamento degli ingranaggi della distribuzione, piedi anteriori e posteriori.

2. Meccanismo a manovella e biella: è la parte mobile principale di un motore diesel. Può convertire l'energia generata dalla combustione del carburante in energia meccanica attraverso pistoni, spinotti, bielle, alberi motore e volani. Compresi albero motore, biella, pistone, spinotto, anello elastico spinotto, boccola spinotto, anello pistone, boccola cuscinetto principale, cuscinetto biella, cuscinetto reggispinta, paraolio albero motore anteriore e posteriore, volano, ammortizzatore, ecc.

3. Meccanismo di distribuzione dell'aria: le valvole di aspirazione e scarico vengono aperte e chiuse a intervalli regolari. Compresi ingranaggi di distribuzione, alberi a camme, punterie, martinetti, bilancieri, valvole, molle valvole, sedi valvole, guide valvole, blocchi valvole, tubi di aspirazione e scarico, filtri aria, silenziatori, compressori, ecc.

4. Sistema di alimentazione del carburante: in base alle esigenze del motore diesel, il gasolio viene fornito alla camera di combustione in modo fisso e quantitativo. Compresi serbatoio diesel, tubo del carburante, filtro diesel, pompa di iniezione del carburante, iniettore di carburante, ecc.

5. Sistema di lubrificazione: fornisce olio lubrificante a ciascuna coppia di attrito del movimento, inclusi pompa dell'olio, filtro dell'olio, valvola di regolazione della pressione, tubazione, strumento, radiatore dell'olio, ecc.

6. Sistema di raffreddamento: dissipa nell'atmosfera il calore generato dal motore diesel. Compresi serbatoio dell'acqua, pompa dell'acqua, ventola, tubo dell'acqua, termostato, filtro dell'acqua, cinghia della ventola, misuratore della temperatura dell'acqua, ecc.

7. Apparecchi elettrici: apparecchiature ausiliarie per l'avviamento, l'illuminazione, il monitoraggio e il funzionamento. Compresi generatori, motorini di avviamento, batterie, relè, interruttori, cablaggi, ecc.