Motore diesel marino YUCHAI serie YC6MJ/YC6MK/YC6M
brand :XIFAN MARINE
Prodotti di origine :Cina
Il Tempo di consegna :15 giorni
La capacità di approvvigionamento :100 pezzi/mese
Il consumo di carburante migliorato grazie alla pompa del carburante P7100, all'iniettore P e al turbocompressore Honeywell raggiunge una pressione effettiva media e una densità di potenza elevate
La tecnologia di tenuta Yuchai nell'anello del pistone e nel paraolio della valvola riduce il consumo di olio lubrificante
Motore diesel marino YUCHAI serie YC6MJ/YC6MK/YC6M
CARATTERISTICHE
L'integrazione dell'albero motore, della camera dell'ingranaggio di postposizione e della tecnologia brevettata di ingranamento degli ingranaggi a punti riduce il livello di rumore
La struttura della canna del cilindro bagnata facilita la manutenzione e la riparazione
Il consumo di carburante migliorato grazie alla pompa del carburante P7100, all'iniettore P e al turbocompressore Honeywell raggiunge una pressione effettiva media e una densità di potenza elevate
L'uso dell'albero motore in acciaio forgiato 42CrMo aumenta la resistenza alla fatica e all'abrasione e la coppia erogata all'estremità anteriore potrebbe essere superiore a 900 Nm
La tecnologia di tenuta Yuchai nell'anello del pistone e nel paraolio della valvola riduce il consumo di olio lubrificante
Alta efficienza del carburante e bassi costi di manutenzione
Rispettoso dell'operatore e della natura con bassa rumorosità, capacità di avviamento rapido e basse emissioni
Il periodo di revisione principale è superiore a 12000 ore
Il tubo di scarico raffreddato ad acqua con il rivestimento dell'acqua in acciaio forgiato integrato riduce la temperatura di scarico e le emissioni
SPECIFICHE TECNICHE YC6MJ
| Modello | YC6MJ450L-20 | YC6MJ410L-20 | YC6MJ365L-20 |
| Configurazione | Verticale in linea, 6 cilindri, 4 tempi, iniezione diretta, raffreddato ad acqua | ||
| Alesaggio × Corsa (mm) | 131×145 | ||
| Aspirazione | Turbocompresso e inter-raffreddato | ||
| Cilindrata (L) | 11.73 | ||
| Rapporto di compressione | 16.8:1 | ||
| Potenza nominale/Velocità (kW(cv)/giri/min) | 330(450)/2100 | 330(410)/1800 | 267(365)/1500 |
| Consumo di carburante g/(kW·h) | ≤192 | ||
| Consumo di olio g/(kW·h) | ≤0,5 | ||
| Rotazione | In senso antiorario (di fronte al volano) | ||
| Metodo di partenza | Elettrico | ||
| Peso a secco (kg) | 1250 | ||
| Dimensioni motore (L×W×H) (mm) | 1834×1028×1278,5 | ||
| Certificato | ZC, ZY, CCS, IMO | ||
SPECIFICHE TECNICHE YC6MK
| Modello | YC6MK330C | YC6MK320C | YC6MK300C | YC6MK280C |
| Configurazione | Verticale in linea, 6 cilindri, 4 tempi, iniezione diretta, raffreddato ad acqua | |||
| Alesaggio × Corsa (mm) | 123×145 | |||
| Aspirazione | Turbocompresso e inter-raffreddato | |||
| Cilindrata (L) | 10.34 | |||
| Rapporto di compressione | 17,5:1 | |||
| Potenza nominale/Velocità (kW(cv)/giri/min) | 240(330)/1500 | 235(320)/1800 | 220(300)/1500 | 205(280)/1500 |
| Consumo di carburante g/(kW·h) | ≤189 | |||
| Consumo di olio g/(kW·h) | ≤0,5 | |||
| Rotazione | In senso antiorario (di fronte al volano) | |||
| Metodo di partenza | Elettrico | |||
| Peso a secco (kg) | 1270 | |||
| Dimensioni motore (L×W×H) (mm) | 1815×1058×1276 | |||
| Certificato | ZC, ZY, CCS, IMO | |||
SPECIFICHE TECNICHE YC6M
| Modello | YC6M320C | YC6M280C | YC6M295C |
| Configurazione | Verticale in linea, 6 cilindri, 4 tempi, iniezione diretta, raffreddato ad acqua | ||
| Alesaggio × Corsa (mm) | 120×145 | ||
| Aspirazione | Turbocompresso e inter-raffreddato | ||
| Cilindrata (L) | 9.84 | ||
| Rapporto di compressione | 17,5:1 | ||
| Potenza nominale/Velocità (kW(cv)/giri/min) | 234(320)/2100 | 206(280)/2100 | 216(295)/1800 |
| Consumo di carburante g/(kW·h) | ≤189 | ||
| Consumo di olio g/(kW·h) | ≤0,5 | ||
| Rotazione | In senso antiorario (di fronte al volano) | ||
| Metodo di partenza | Elettrico | ||
| Peso a secco (kg) | 1150 | ||
| Dimensioni motore (L×W×H) (mm) | 1795×1085×1360 | ||
| Certificato | ZC, ZY, CCS, IMO | ||
