Materiale: ghisa o acciaio fuso Tipo: tipo di testa Staghorn (o Twin Horn). Metodo di installazione: mediante bulloni di ancoraggio Capacità: da 10 tonnellate a 200 tonnellate

I dissuasori di ormeggio con testa a T avevano le caratteristiche di dimensioni di capacità di carico piccole e molto grandi, possono essere realizzati in ghisa duttile o materiale in acciaio fuso e montaggio a incasso o imbullonato per opzione.

I parabordi in gomma sono solitamente installati su banchine o navi, che potrebbero assorbire l'energia di collisione durante l'atterraggio delle navi. Questo proteggerà sia la nave che il molo. cone Fender è un efficiente tipo di parafango in gomma che viene utilizzato in varie applicazioni.

●Adatto per piccoli intervalli di marea ●Design semplice con alto SWL ● Ampia gamma di materiali, tipo di base e sistema di ancoraggio a scelta ● Disegni speciali sono disponibili su richiesta

●Adatto per piccoli intervalli di marea ●Design semplice con alto SWL ● Ampia gamma di materiali, tipo di base e sistema di ancoraggio a scelta ● Disegni speciali sono disponibili su richiesta

Il parabordo in gomma marina di tipo U è tipicamente montato su un molo o una nave per contrastare la forza di collisione tra il molo e la nave generata durante l'ormeggio e l'ormeggio, evitando così che navi e banchine vengano danneggiate.

Il parabordo in gomma marina di tipo M è tipicamente montato su un molo o su una nave per contrastare la forza di collisione tra il molo e la nave generata durante l'ormeggio e l'ormeggio, impedendo così che navi e banchine vengano danneggiate.

Materiale: acciaio fuso In base al sito di installazione dei cunei di ormeggio, possono essere classificati come segue Tipo A – JIS F2005 Cuneo di ormeggio montato sul ponte Tipo B- JIS F2005 Cuneo di ormeggio montato a murata. Dimensione nominale: da 100 mm a 200 mm

I parabordi cilindrici sono semplici e versatili oltre ad essere facili da installare. La loro reazione progressiva li rende ideali per gli ormeggi al servizio di grandi e piccole imbarcazioni speciali per la protezione superiore della banchina a gravità.

Materiale: acciaio fuso In base al sito di installazione dei cunei di ormeggio, possono essere classificati come segue Tipo A – ISO13713 Cuneo di ormeggio montato sul ponte Tipo B- ISO13713 Cuneo di ormeggio montato a murata. Dimensione nominale: da 250 mm a 500 mm

Materiale: acciaio fuso SWL: da 471KN a 687KN Finitura: La murata di ormeggio montata deve essere rivestita esternamente con una finitura protettiva anticorrosione. Luogo di installazione: Bulwark Mounted

Materiale: acciaio fuso Dimensioni nominali: da 250 x 200 mm a 500 x 400 mm SWL: da 226 kN a 1383 kN Peso: da 73 kg a 825 kg Finitura: le guarniture d'ormeggio dovranno essere rivestite esternamente con una finitura protettiva anticorrosiva. Luogo di installazione: sul ponte