Il monofilamento 100% nylon a 6 fili e il filamento di nylon è simile alla corda "Atlas", è una corda in fibra sintetica formata da monofilamento 100% nylon e filati a filamento continuo. È molto facile da eseguire sul verricello di ormeggio.

La linea Winch è realizzata con uno speciale polietilene al 100% ad altissimo peso molecolare (UHMWPE). Ha un basso allungamento, un peso ridotto, un'elevata resistenza, una buona resistenza all'invecchiamento.

Il rivestimento in corda come metodo di protezione potrebbe essere applicato alle cime di ormeggio. Rope Jacket previene l'abrasione della cima di ormeggio e la durata delle corde sarà più lunga con Perfection.

La capacità è normalmente superiore a 200 tonnellate. Adatto per un angolo inferiore. Lunga durata, fino a 15-20 anni. Più linee potrebbero condividere una bitta senza influire sulle linee di ormeggio delle navi adiacenti.

Materiale: ghisa o acciaio fuso Tipo: tipo di testa Staghorn (o Twin Horn). Metodo di installazione: mediante bulloni di ancoraggio Capacità: da 10 tonnellate a 200 tonnellate

I dissuasori di ormeggio con testa a T avevano le caratteristiche di dimensioni di capacità di carico piccole e molto grandi, possono essere realizzati in ghisa duttile o materiale in acciaio fuso e montaggio a incasso o imbullonato per opzione.

I parabordi in gomma sono solitamente installati su banchine o navi, che potrebbero assorbire l'energia di collisione durante l'atterraggio delle navi. Questo proteggerà sia la nave che il molo. cone Fender è un efficiente tipo di parafango in gomma che viene utilizzato in varie applicazioni.

●Adatto per piccoli intervalli di marea ●Design semplice con alto SWL ● Ampia gamma di materiali, tipo di base e sistema di ancoraggio a scelta ● Disegni speciali sono disponibili su richiesta

●Adatto per piccoli intervalli di marea ●Design semplice con alto SWL ● Ampia gamma di materiali, tipo di base e sistema di ancoraggio a scelta ● Disegni speciali sono disponibili su richiesta

Il parabordo in gomma marina di tipo U è tipicamente montato su un molo o una nave per contrastare la forza di collisione tra il molo e la nave generata durante l'ormeggio e l'ormeggio, evitando così che navi e banchine vengano danneggiate.

I parabordi cilindrici sono semplici e versatili oltre ad essere facili da installare. La loro reazione progressiva li rende ideali per gli ormeggi al servizio di grandi e piccole imbarcazioni speciali per la protezione superiore della banchina a gravità.

Materiale: acciaio fuso In base al sito di installazione dei cunei di ormeggio, possono essere classificati come segue Tipo A – ISO13713 Cuneo di ormeggio montato sul ponte Tipo B- ISO13713 Cuneo di ormeggio montato a murata. Dimensione nominale: da 250 mm a 500 mm