Il rullo passacavo singolo JIS F 2014-1987 viene utilizzato per la guida del cavo del dissuasore delle navi, buona resistenza all'usura e alla corrosione per garantire un lungo periodo di servizio. Questo tipo di passacavo a rullo è un rullo singolo senza base.

Parafango in gomma pneumatica rispetto al tradizionale parafango in gomma stile paraurti, presenta i seguenti vantaggi: più assorbimento di energia, meno impatto inverso sulle navi, meno peso, facilità di installazione, più morbido ed economico, ecc.

1. I parafanghi in schiuma senza rete sono senza catena e rete per pneumatici. 2. I parafanghi in schiuma reticolata sono dotati di protezione per catena e rete per pneumatici. 3. Parafanghi in schiuma di gomma - schiuma interna chiusa con rivestimento in gomma

1. I nostri airbag in gomma sono realizzati con cavi a 3 fili. 2. Materie prime in gomma naturale di alta qualità. 3. Qualità superba e spessore superiore alla media per gli strati di gomma. 4. Rispettare rigorosamente lo standard ISO 14409:2001 (E) Navi e tecnologia marina - Air bag per il varo delle navi.

La struttura complessiva del telaio degli airbag in gomma marina utilizza la tecnologia dell'intero intreccio incrociato, la struttura complessiva è più ragionevole, la struttura è chiara, nessuna giuntura, carichi elevati, maggiore sicurezza rispetto alla tecnologia del giro (rullo), oltre il 20% della capacità portante.

La struttura complessiva del telaio degli airbag in gomma marina utilizza la tecnologia dell'intero intreccio incrociato, la struttura complessiva è più ragionevole, la struttura è chiara, nessuna giuntura, carichi elevati, maggiore sicurezza rispetto alla tecnologia del giro (rullo), oltre il 20% della capacità portante.

La struttura complessiva del telaio degli airbag in gomma marina utilizza la tecnologia dell'intero intreccio incrociato, la struttura complessiva è più ragionevole, la struttura è chiara, nessuna giuntura, carichi elevati, maggiore sicurezza rispetto alla tecnologia del giro (rullo), oltre il 20% della capacità portante.

1. Salvare l'investimento nella costruzione di cantieri navali. 2. Il lancio dell'airbag è un'operazione semplice, risparmiando manodopera e ore di lavoro. 3. L'airbag in gomma è rispettoso dell'ambiente.

Materiale: acciaio fuso SWL: da 471KN a 687KN Finitura: I cunei del ponte di ormeggio devono essere rivestiti esternamente con una finitura protettiva anticorrosione. Luogo di installazione: sul ponte

Norma: ISO13713 Modello: Tipo B, cuneo montato a murata Materiale: acciaio fuso SWL: 36T~140T Certificato: certificato IACS disponibile Superficie: Con finitura protettiva anticorrosione

Norma: CB/T38-1999 Modello: Tipo C Materiale: acciaio fuso SWL: 36T~140T Certificato: certificato IACS disponibile Superficie: Con finitura protettiva anticorrosione

Norma: CB/T38-1999 Modello: Tipo B Materiale: acciaio fuso SWL: 36T~140T Certificato: certificato IACS disponibile Superficie: Con finitura protettiva anticorrosione