• Ancora in mare aperto dell'ancora di MK5 Stevpris

    Ancora in mare aperto dell'ancora di MK5 Stevpris

    L'ancora Stevpris MK5 è anche chiamata ancora Stevpris, ancora MK5, ancora Drag, ancora Offshore, ancora Drag Embedment, ecc. L'ancora Stevpris MK5 è una sorta di ancora ad altissima potenza di tenuta ed è ampiamente utilizzata nell'ormeggio offshore e nell'ormeggio della piattaforma.

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  • Ancora offshore HHP Stevpris MK6 Anchor

    Ancora offshore HHP Stevpris MK6 Anchor

    Questo ancoraggio Stevpris MK6 è facile da maneggiare e può essere penetrato rapidamente in diverse condizioni del terreno. è strutturato in acciaio ad alta resistenza e approvato da tutte le classificazioni. Il peso potrebbe essere fino a 45000 kg.

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  • Ancora Marine Bruce in acciaio inossidabile

    Ancora Marine Bruce in acciaio inossidabile

    L'ancora Bruce SS ha un gambo "a gomito", che consente una penetrazione profonda. È fuso in acciaio in un design unico. Altri vantaggi del Bruce SS sono che è/ha: Auto-orientamento Assoluta stabilità al rollio Elevato potere di tenuta Bassa forza di strappo

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  • L'ancora di Bruce FFTS MK4

    L'ancora di Bruce FFTS MK4

    L'ancora Marine Bruce FFTS è ancora una delle uniche forniture di ancore per incastro a trascinamento nel mercato marino che soddisfa totalmente le regole di ancoraggio Marine HHP relative all'autoraddrizzamento come stabilito.

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  • Ancoraggio tipo Offdrill - Ancora HHP ad alta tenuta

    Ancoraggio tipo Offdrill - Ancora HHP ad alta tenuta

    L'ancora Offdrill è un'ancora di tipo offshore, è progettata con passere allargate e palmi inciampanti per una penetrazione rapida e stabile nei fondali di sabbia o fango. Gli ancoraggi sono di alta qualità e buona stabilità.

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  • Ancora marina offshore Moorfast

    Ancora marina offshore Moorfast

    Ancora Moorfast, chiamata anche ancora Moorfast HHP o ancora Offdrill. Questo ancoraggio è progettato con passere allargate e palmi inciampanti per una penetrazione rapida e stabile nel fondo di sabbia o fango. Sembra l'ancora Danforth o l'ancora Stato.

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  • Ancora della piramide di attracco della nave marina

    Ancora della piramide di attracco della nave marina

    Ormeggio/ancora permanente in ghisa monoblocco a forma di piramide per uso in acqua dolce e salata L'ormeggio si imposterà rapidamente presentando un bordo di scavo per penetrare il fondo Il gambo corto consente l'ormeggio in acque più basse con meno avvolgimento della catena e potenziali danni allo scafo

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  • Ancora a fungo in acciaio fuso

    Ancora a fungo in acciaio fuso

    Che tu stia ancorando nei fondali sabbiosi di una baia o nei fondali fangosi di un fiume, sarai felice di avere un'ancora a fungo. Il rivestimento protettivo impedisce di graffiare la tua barca e il prezzo accessibile lo rende facile per il tuo portafoglio. ​

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  • Ancora per aratro in ferro malleabile marino

    Ancora per aratro in ferro malleabile marino

    Ancora marina dell'aratro della ghisa malleabile: Materiale: ferro e acciaio Colore: Argento o altri Processo: sol di silice, processo a cera persa, microfusione, elettrolucidatura, lucidatura a mano Superficie: acciaio zincato a caldo (o specchio come richiesto)

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  • Ancora pieghevole in acciaio inossidabile

    Ancora pieghevole in acciaio inossidabile

    Acciaio inossidabile 316 di grado marino per resistenza alla corrosione, antiruggine, robusto e durevole L'ancora affidabile può essere ripiegata per ridurne le dimensioni per riporla facilmente quando non viene utilizzata L'ancora versatile può essere bloccata in posizione aperta o chiusa

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  • Cima Di Ormeggio In Polipropilene Per Nave

    Cima Di Ormeggio In Polipropilene Per Nave

    La corda da ormeggio in polipropilene è la più economica convenzionale per il settore marittimo, questa corda leggera è più resistente di una corda di manila comparabile. La cima di ormeggio in PP ha un'eccellente resistenza ai prodotti chimici più comuni.

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  • Parabordo rigido in gomma naturale tipo Marine π

    Parabordo rigido in gomma naturale tipo Marine π

    I parafanghi in gomma/i respingenti in gomma sono solitamente installati su banchine o navi, che potrebbero assorbire l'energia di collisione durante l'atterraggio delle navi. Questo proteggerà sia la nave che il molo.

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