Perché il motore diesel: Quando l'energia elettrica a bordo non è molto abbondante o si spera di ridurre l'impatto sulla rete elettrica quando il verricello è in funzione, equipaggiare con un motore diesel è una buona soluzione.

I verricelli per ancora con motore diesel sono azionati da un motore diesel e utilizzati per l'innesto e l'abbassamento delle ancore con catena. Il verricello con motore diesel è diverso dal normale tipo guidato come il motore idraulico o elettrico, con la sua grande potenza, la struttura stabile e le buone condizioni per superare il maltempo del mare lo rendono molto speciale.

Il verricello idraulico dell'ancora a doppio zingaro è uno dei più importanti macchinari di coperta. E' azionato da motore idraulico e utilizzato per l'aggancio e la calata delle ancore con catena. E' dotato di doppia testa di orditura e di due ruote barbotinanti.

I verricelli per ancora con motore diesel sono azionati da un motore diesel e utilizzati per l'innesto e l'abbassamento delle ancore con catena. Il verricello con motore diesel è diverso dal normale tipo guidato come il motore idraulico o elettrico, con la sua grande potenza, la struttura stabile e le buone condizioni per superare il maltempo del mare lo rendono molto speciale.

I verricelli per ancora con motore diesel sono azionati da un motore diesel e utilizzati per l'innesto e l'abbassamento delle ancore con catena. Il verricello con motore diesel è diverso dal normale tipo guidato come il motore idraulico o elettrico, con la sua grande potenza, la struttura stabile e le buone condizioni per superare il maltempo del mare lo rendono molto speciale.

La scialuppa di salvataggio aperta è dotata dei più recenti sistemi di rilascio delle imbarcazioni di salvataggio a carico on-off "Spearhead" che possono evacuare l'equipaggio in modo sicuro ed efficiente dalle navi e dalle piattaforme offshore. Può essere utilizzato in condizioni gravi e può essere utilizzato per il salvataggio e per il salvataggio.

I propulsori a tunnel vengono utilizzati per sviluppare la spinta laterale in condizioni di carico estremo in applicazioni offshore impegnative per il posizionamento dinamico o per le manovre a bassa velocità di imbarcazioni marine e sono disponibili da 20 KW fino a 3000 KW.

Elica a passo regolabile con motore diesel L'elica a passo variabile (CPP) può essere efficiente per l'intera gamma di velocità di rotazione e condizioni di carico, poiché il suo passo sarà variato per assorbire la massima potenza che il motore è in grado di produrre...

Rispettoso dell'operatore e della natura con bassa rumorosità, capacità di avviamento rapido e basse emissioni Il periodo di revisione principale è superiore a 10000 ore Ottimo per navi da carico di medie dimensioni e pescherecci