Luogo di origine: Cina (continente) Velocità massima di ingresso (min): 1470-1770 Frequenza (HZ): 50-60 Potenza massima in ingresso (kw/hp): 550-1360 Propulsore massimo (KN): 70-155 Lunghezza canna standard (mm): 1500-2000 Spessore della parete (mm): 20-25

Origine: prodotto in Cina Diametro dell'elica: 500-2800 mm Potenza in ingresso: 63-2000 KW Propulsore massimo: 10-298KN Condizione: nuovo Personalizzato: Accetta Pacchetto di trasporto: standard di esportazione Certificato: CCS, BV, ABS, DNV, RINA LR

Il propulsore Super Silent è progettato con doppie pareti per l'intera lunghezza del tunnel e tunnel interno flessibile. Questo concetto fornisce una riduzione del rumore fino a 10 dB rispetto ai design standard.

Il propulsore Super Silent è progettato con doppie pareti per l'intera lunghezza del tunnel e tunnel interno flessibile. Questo concetto fornisce una riduzione del rumore fino a 10 dB rispetto ai design standard.

Realizzati con eliche a passo fisso, i nostri propulsori a tunnel sono progettati per l'ingresso di motori diesel o motori elettrici a velocità variabile nella configurazione L-Drive.

Lame:4 Diametro (mm): 1275 mm Certificazione:ISO9001:2000 Modello di alimentazione: elettrico Potenza: 530 kW Motore: AC380V, 50Hz, 3 fasi Diametro cilindro: 1340 mm Spessore cilindro: 20 mm Diametro dell'elica: 1275 mm Velocità dell'elica: 560 giri/min Rapporto cambio: 2,64:1

Lame:4 Diametro (mm): 1275 mm Certificazione:ISO9001:2000 Modello di alimentazione: elettrico Potenza: 530 kW Motore: AC380V, 50Hz, 3 fasi Diametro cilindro: 1340 mm Spessore cilindro: 20 mm Diametro dell'elica: 1275 mm Velocità dell'elica: 560 giri/min Rapporto cambio: 2,64:1

Il Becker Flap Rudder con sistema di collegamento chiuso è la soluzione per le condizioni ambientali più difficili. Il suo design sofisticato incorpora i vantaggi di un meccanismo di flap, che è protetto in una sezione superiore della pala del timone di forma idrodinamica con un rapporto progressivo dell'angolo di flap.

Il cuscinetto inferiore del timone è un cuscinetto scorrevole verticale con forza laterale. È ampiamente utilizzato in varie imbarcazioni fluviali interne. Questo tipo di cuscinetto del timone inferiore viene utilizzato insieme al supporto del timone superiore CB*3145-83.

Il supporto del timone superiore del rullo leggero (un supporto del timone superiore del rullo di tipo A) può essere applicato al timone che il carico non è pesante e il grado di rotazione non è elevato. E la gamma di diametri dell'asta del timone è Φ40-Φ150...

Il supporto del timone superiore del rullo pesante (supporto del timone superiore del rullo di tipo B) può regolare automaticamente il centro di gravità, in particolare può essere applicato al timone sospeso il cui carico è pesante e il grado di rotazione è grande ...

Il supporto del timone superiore del rullo marino (supporto del timone superiore del rullo di tipo C) ha la funzione di sigillare. E ha il centraggio automatico. Il cuscinetto del timone a rulli superiore a tenuta stagna è molto adatto per il carico pesante del timone sospeso.