I rulli in acciaio ISO13755 devono essere classificati come i seguenti tre tipi: — tipo A: in fusione di acciaio senza parapolvere superiore; — tipo B: in fusione di acciaio con parapolvere superiore; — tipo C: in lamiera d'acciaio con parapolvere.

L'ancora di tipo N (ancora per piscina, tipo N) è anche un'ancora ad alta tenuta, la potenza di tenuta in base al peso è di circa 6, i trematodi dell'ancora sono lisci e affilati, adatti a tutte le condizioni del terreno, è conveniente far cadere e pesare l'ancora.

L'ancora HHP TW-Pool è l'ancora HHP in stile NG realizzata in lamiera d'acciaio con elevata resistenza alla trazione. Questo tipo di ancoraggio è un'ancora completamente bilanciata nell'uso e sono ampiamente utilizzati nel settore marittimo / marittimo.

Comprovata elevata capacità di tenuta Eccellente efficienza (rapporto peso/potenza di tenuta) Costruzione aperta per una penetrazione regolare e buona in diversi tipi di terreno Facile smontaggio per il trasporto

HHP Matrosov Anchor è un tipo di ancoraggio ad alto potere di tenuta. L'ancora HHP Matrosov ha le caratteristiche di un colpo di fortuna largo e lungo, un'eccellente stabilità e un'elevata capacità di tenuta. il materiale è acciaio fuso di alta qualità,

L'ancora Spek di tipo M è l'ancora migliorata con una base del punto di gravità inferiore sull'ancora per capannoni. Il colpo di fortuna dell'ancora è messo a terra facilmente. più stabilità. quando l'ancora SPEK tira su, il colpo di fortuna dell'ancora si ribalterà contro lo scafo, il che non causerebbe danni allo scafo della nave.

CB711-95 Fluke di ancoraggio facilmente collegato a terra . più stabilità. quando l'ancora SPEK si solleva, il colpo di fortuna dell'ancora si ribalta contro lo scafo, il che non danneggerebbe lo scafo della nave. Utilizzato principalmente: grandi yacht, navi da crociera, spedizionieri di container

L'ancora della marina ha il tempo di utilizzo più lungo, può adattarsi a vari terreni. L'ancora della marina è un design classico e collaudato, utilizzato su grandi navi e navi da guerra da oltre 100 anni.

Le ancore Baldt sono solitamente utilizzate come ancore di prua e sono ampiamente utilizzate in varie navi mercantili. Il suo elevato potere di tenuta nel fondale sabbioso e l'eccellente stabilità lo rendono anche uno dei preferiti dagli armatori di navi grandi e piccole.

L'ancora giapponese senza scorte è un tipo normale di ancora senza scorte. L'ancora senza stock giapponese normale ha una pallina sul colpo di fortuna. L'ancora senza stock JIS è realizzata secondo lo standard industriale giapponese JIS-F3301.

Hall Anchor ha tre tipi, Tipo A, Tipo B e Tipo C Tipo A: gambo rettangolare Tipo B: gambo tondo Tipo C: gambo rettangolare corto Materiale: fusione di acciaio ZG230-450C Peso: da 100KGS a 46000KGS Finitura: verniciatura nera

L'ancora Byers è un'ancora per navi senza stock di tipo convenzionale. La gamma di peso dell'ancora Byers è normalmente compresa tra 50 kg e 20000 kg. Il trattamento superficiale dell'ancora Byers può essere Zincato o Verniciato Nero, con pece o asfalto.